En Coparmex, consideramos que el anuncio del titular del Poder Ejecutivo Federal, en el que da a conocer que el 16 de octubre firmar\u00e1 un acuerdo para regularizar los autos que han sido importados a M\u00e9xico desde Estados Unidos -conocidos como \u201cautos chocolate\u201d- es un duro golpe a una de las industrias que m\u00e1s empleos genera en el pa\u00eds: la automotriz.<\/p>\n\n\n\n
Es importante mencionar que \u00e9ste no es un tema nuevo, ya que a la fecha se acumulan 19 procesos de regularizaci\u00f3n puestos en marcha en el periodo que comprende de 1979 a 2011 y que hoy en d\u00eda, de acuerdo con el Decreto emitido por la presente administraci\u00f3n, por el que se regula la importaci\u00f3n definitiva de veh\u00edculos usados y que fue publicado en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n el 24 de diciembre de 2020, es factible importar un veh\u00edculo usado.<\/p>\n\n\n\n
Por ello, primero se\u00f1alamos que: hoy quien cumple con lo estipulado, puede introducir legalmente un auto a M\u00e9xico; aunque el problema radica en el ingreso ilegal, que adem\u00e1s de que representa un acto de evasi\u00f3n fiscal, es un delito a trav\u00e9s del cual se benefician organizaciones criminales, grupos que promueven la corrupci\u00f3n e incluso la comisi\u00f3n de otros delitos mediante la utilizaci\u00f3n de esos veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
Como segundo punto, la legalizaci\u00f3n indiscriminada es un golpe al sector automotriz en uno de sus momentos m\u00e1s adversos. En el mercado nacional se han vendido 757 mil 846 veh\u00edculos ligeros durante enero-septiembre 2021, cifra que est\u00e1 20.7 por ciento por debajo de los niveles registrados en enero-septiembre de 2019.<\/p>\n\n\n\n
En tercer lugar, la disposici\u00f3n representa un riesgo para los casi dos millones de empleos vinculados a la fabricaci\u00f3n de equipo de transporte y a su comercio al mayoreo y menudeo; muchos de ellos se ver\u00edan en riesgo de desaparecer dada la posible contracci\u00f3n del mercado interno.<\/p>\n\n\n\n
Cuarto, una medida as\u00ed afectar\u00eda las finanzas p\u00fablicas por una ca\u00edda en la recaudaci\u00f3n, puesto que por un lado, ante los recortes en la producci\u00f3n que se tendr\u00edan que hacer por una menor demanda de autos nacionales, los fabricantes dejar\u00edan de pagar el Impuesto al Valor Agregado y el Impuesto Sobre la Renta; por otro, habr\u00eda una contracci\u00f3n en la captaci\u00f3n del Impuesto Sobre Autos Nuevos, que es un gravamen que los compradores de veh\u00edculos nuevos tienen que pagar y que en 2020, logr\u00f3 recaudar poco m\u00e1s de 11 mil millones de pesos por este concepto.<\/p>\n\n\n\n
Quinto, con este decreto se alienta la introducci\u00f3n de autom\u00f3viles al pa\u00eds que por sus elevados kilometrajes y antig\u00fcedad son altamente contaminantes y, de igual manera, no garantizan los est\u00e1ndares m\u00ednimos de seguridad vehicular.<\/p>\n\n\n\n
Coincidimos con la buena intenci\u00f3n de apoyar a quienes menos tienen y quienes demandan alternativas para su movilidad, pero no respaldamos medidas que distorsionen la econom\u00eda, provoquen la p\u00e9rdida de empleos, deterioren la confianza en la inversi\u00f3n y la recaudaci\u00f3n de impuestos, afecten el medio ambiente y, sobre todo, pongan en riesgo la vida de los usuarios de autos y de terceros.<\/p>\n\n\n\n
Llamamos a que las autoridades sean las primeras en respetar y hacer respetar la ley y las medidas regulatorias que este mismo gobierno ha emitido.<\/p>\n\n\n\n